Как правильно совершить поворот налево: правила дорожного движения и нюансы

Повернуть налево явно сложнее, чем направо, так как в этом случае необходимо контролировать движение, подъезжающее к перекрестку со всех четырех направлений. Давайте сразу начнем разлагать траекторию движения на три этапа.

Первый этап

Первым шагом при подготовке к левому повороту является выбор крайнего левого положения. И уже на этом этапе возникают некоторые трудности.

Когда на дороге есть разметка полосы движения, а также линия, разделяющая встречный транспорт, все, что вам нужно сделать, это нажать вплотную к «осевой» линии, и она будет крайняя слева (рис. 12).

Рис. 12. Крайнее левое положение при наличии дорожной разметки

Что делать, если дорожной разметки нет? Например, дорогу только что заасфальтировали, а разметку еще не нанесли.

В этом случае нужно «шире открыть глаза», мысленно разделить дорогу на две равные половины и занять позицию, ясно показывающую ваши намерения всем остальным водителям (рис. 13). Если в это время на вашем автомобиле еще и включены поворотники слева, то всем будет ясно, что вы собираетесь делать в дальнейшем.

Рис. 13. Крайнее левое положение на «голой» дороге

Второй этап

Путь левого поворота через воображаемый центр перекрестка не только обеспечивает безопасность маневра, но и отвечает требованиям ПДД.

Если поворот осуществляется через середину перекрестка, то получается, что вы всегда находитесь на правой стороне дороги, как до начала поворота, так и после него (рис. 14).

Рис. 14. Центр перекрестка как элемент полосы левого поворота

При приближении к центру перекрестка необходимо окончательно утвердиться в правильности выбора пути движения по отношению к этому центру. И путь зависит от направления встречных транспортных средств!

Если встречный транспорт движется прямо или вправо, это никак не повлияет на траекторию вашего автомобиля (рис. 15). Вам нужно только уступить дорогу встречным автомобилям, которые можно просто затормозить или остановить совсем близко к воображаемому центру перекрестка. Но в любом случае следует придерживаться пути, показанного на рисунке 14.

Рис. 15. Где следует «уступить дорогу"?

А если встречная машина тоже повернет налево? К сожалению, ситуация одновременного левого поворота (и разворота) в ПДД вообще не рассматривается. Поэтому на дороге водители обычно руководствуются негласным правилом: «При одновременном повороте налево выезжайте из центра перекрестка между бортами автомобилей".

Для больших переходов это обычно правый борт (рис. 16), а для малых — левый (рис. 17).

Получается, что центр перекрестка — это точка, позволяющая водителю выбрать безопасный путь левого поворота на любом перекрестке.

Рис. 16. Одновременный левый поворот на основных перекрестках

Рис. 17. Одновременный левый поворот на малых перекрестках

А как найти этот "центр" на реальном перекрестке? Ведь на асфальте не будет «жирного пятна"!

Поверьте, центр найти не сложно. Летом на сухом асфальте хорошо виден центр перекрестка в виде светло-серой «подушки» определенной формы (рис. 18 и 19). Так как колеса автомобилей в поворотах «рисуют» черной резиной по асфальту, нетронутый центр своей формой еще и подскажет, с какой стороны принято обходить этот перекресток.

Рис. 18. Центр большого креста

Рис. 19. Центр маленького креста

А как найти этот "центр" на реальном перекрестке? Ведь на асфальте не будет «жирного пятна"!

Поверьте, центр найти не сложно. Летом на сухом асфальте хорошо виден центр перекрестка в виде светло-серой «подушки» определенной формы (рис. 18 и 19). Так как колеса автомобилей в поворотах «рисуют» черной резиной по асфальту, нетронутый центр своей формой еще и подскажет, с какой стороны принято обходить этот перекресток.

Зимой центр переправы просматривается даже лучше, чем летом, там лежит нетронутый снег, чуть чище, чем вокруг. В дождь центр перекрестка тоже хорошо виден — он сверкает.

На рис. 18 показан центр большого перекрестка, где водители встречных транспортных средств при повороте налево немного не доходят до центра.

На малых перекрестках при пересечении водителем центра образуется еще одна «подушка», имеющая плотную форму правильного круга (рис. 19).

поворот налево через воображаемый центр перекрестка обеспечивает безопасный маневр.

Итак, мы нашли центр перекрестка, разобрались, с какой стороны хотим его объехать, уступили дорогу встречному транспорту, если нужно, и что дальше? Затем вы должны покинуть перекресток.

Третий этап

И опять же, выйти из поворота сложнее, чем повернуть направо.

Урок пдд №10 Обгон, опережение, разъезд, остановка и стоянка с учетом изменений 1 марта 2023

При приближении к перекрестку рекомендуется планировать все три этапа поворота. Но, как вы только что узнали, в зависимости от ситуации в конкретном случае есть возможность корректировать траекторию движения вблизи центра перекрестка. Выбор пути движения в конце поворота также зависит от конкретных условий.

Если дорога, на которую вы поворачиваете, имеет не более двух полос в этом направлении, выход из поворота состоит только в выборе ровного пути, который заканчивается в одной из этих полос (рис. 20 и 21).

Рис. 20. Одна полоса

Рис. 21. Две полосы

Другое дело, имеет ли дорога три и более полосы движения в заданном направлении. В этом случае, прежде чем доехать до центра перекрестка, следует заранее выбрать свою личную полосу и направить автомобиль по ровной, понятной другим водителям траектории именно на эту полосу (рис. 22).

Рис. 22. Поверните налево на трехполосную дорогу

выезд с перекрестка при повороте налево разрешен на всех полосах дороги, на которую вы поворачиваете, но нельзя забывать, что движение по левой полосе имеет ряд ограничений (см пункт 9.4 ПДД).

перед входом очень важно выбрать правильную полосу движения. Ошибка при выборе полосы приводит к последующим вынужденным перестроениям, что не в радость ни «новичкам», ни «старожилам".

К сожалению, в статистике дорожно-транспортных происшествий есть неофициальное выражение: «При повороте налево водитель срезал угол» (рис. 23).

Рис. 23. Водитель «срезал» угол

Некоторые водители по понятным только им причинам не доезжают до центра перекрестка, и «отрезают» большую часть дороги почти по прямой. При этом их вероятность завершения хода снижается ровно на 50%.

Если сегодня другие водители успели увидеть такого «юркого» и объехали его, то завтра водителю грузовика будет лень нажимать на тормоз, и он будет «воспитывать» нарушителя (рис. 23).

Это был пример преднамеренного нарушения ПДД, но есть и другие автомобилисты, которые не до конца осознают, что творят.

То, что показано красным на рисунке 24, не выдумано, это можно увидеть на реальной дороге!

Рис. 24. Классическая ошибка новичка

Такие «чудеса» случаются, когда «новичок» в пробках пытается «дождаться» встречной машины. Вместо того, чтобы спокойно остановиться посреди перекрестка и дождаться там встречного транспорта, неопытный водитель, сам того не осознавая, продолжает «ползти» дальше центра перекрестка. А потом (можете смеяться или плакать) он делает такие "брецели", которые не всякий профессионал сможет повторить.

Вывод очень простой – путь, выбранный в соответствии с правилами дорожного движения и логикой, должен сохраняться на протяжении всего маневра, независимо от возможных остановок в пути.

Отклонение от пути движения, определяемое характеристиками конкретного места на дороге, является одним из первых признаков надвигающейся аварии.

Правила проезда перекрестков: нюансы, о которых водители забыли (+штрафы)

Существуют общие правила для всех пересечений:

Первый. На любых перекрестках вы должны следить за тем, чтобы пешеходы или велосипедисты не переходили дорогу. При повороте — как направо, так и налево — водитель должен обращать внимание на участок дороги, на котором он поворачивает.

Второй. Запрещается выезжать на перекресток, если впереди пробка. Это заставит водителя остановиться, тем самым создав препятствие для автомобилей, движущихся в поперечном направлении. Чтобы исправить такие нарушения, в 2018 году ввели «вафельные» пометки.

Третий. При равном преимуществе приоритет имеет водитель, выезжающий справа. Это правило касается не только трамваев: их всегда нужно пропускать.

Четвертый. При приближении к перекрестку важно постепенно снижать скорость. Резкое торможение может быть неожиданным для других участников дорожного движения и стать причиной аварии.

Проезд нерегулируемых перекрестков неравнозначных дорог

Перед перекрестком стоят знаки «Ховедвей» — его видно тем, кто едет по главной дороге, и «Вик» — для водителей, следующих по второстепенной.

При движении по второстепенной дороге необходимо сначала уступить дорогу автомобилям, проезжающим по главной дороге, а затем руководствоваться правилом «помехи с правой стороны». Если водитель едет по главной дороге, он имеет приоритет. Только когда вы поворачиваете налево, вы должны пропускать встречные машины.

Проезд нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог

На нерегулируемых перекрестках однотипных дорог должно соблюдаться правило «вмешательство с правой стороны». Не нужно уступать дорогу при повороте направо. Если слева, вы должны уступить встречной машине и машине справа. Если вам нужно ехать прямо, уступите дорогу машине справа. При повороте вы должны уступать всем.

Проезд регулируемых перекрестков

Контролируемый перекресток — это перекресток, на котором транспортные средства контролируются светофором или регулировщиком. Если ночью светофор сломан или выключен, необходимо действовать по правилам проезда нерегулируемого перекрестка. Если вы заметили на перекрестке регулировщика, его сигналы имеют приоритет.

На регулируемых перекрестках действует несколько правил:

— Функционирующий светофор для транспорта сводит на нет действие знаков приоритета, то есть вы можете планировать движение только по сигналам светофора или регулировщика.

— Проход разрешен только при разрешенном сигнале. При движении необходимо следовать линии. Это означает, что при движении по правой полосе и при маневрировании водитель также должен занимать правую полосу.

— Если светофор имеет несколько секций, направление движения указано на стрелках. Вы можете двигаться в направлении стрелки, только если она включена. Если загорается стрелка и горит красный сигнал на основном участке, можно ехать только в направлении стрелки.

Проезд перекрестка с круговым движением

Круговые перекрестки обозначены знаками «Карусель». По этой дороге можно двигаться только против часовой стрелки.

Водитель, въезжающий на перекресток с круговым движением, обязан уступить дорогу транспортным средствам, выезжающим с кругового перекрестка. Это правило должно уменьшить количество очередей на перекрестках с круговым движением.

Перед въездом необходимо включить правый поворотник. Уже на кольце поворотник должен быть выключен. Вы можете въехать на кольцевую развязку с любой полосы. Но если вы входите с правой полосы, вы также должны войти справа. Если слева, то соответственно налево. Если перед перекрестком одна полоса, а на круге две, то нужно въехать направо, затем при необходимости перестроиться в другую полосу. При перестроении необходимо включить левый поворотник.

Кольцо можно оставить только с правой стороны. Тут уже надо включить правый поворотник.

Проезд перекрестка: поворот налево

Левые повороты считаются одним из самых сложных маневров в дорожном движении. Водитель должен заранее перестроиться в левую полосу и уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо. Подождите, пока все машины в приоритетном положении проедут, и только тогда начинайте движение. Запрещается выезжать на середину перекрестка и ждать там своей очереди.

Проезд Т-образного перекрестка

Если такой перекресток оборудован светофором, особых сложностей возникнуть не должно. Самое главное – соблюдать основные правила, т.е заранее притормозить, перестроиться, включить нужные сигналы, дождаться, когда погаснет сигнал светофора, и только потом начинать движение.

На нерегулируемом перекрестке также необходимо соблюдать общие правила. На таких перекрестках могут быть установлены знаки «Ховедвей» и «Вик». Если их нет, то дороги равны — надо соблюдать правило "помехи справа».

Проезд перекрестка с трамвайными путями

Трамвай почти всегда имеет преимущество перед безрельсовым транспортом. Но все же есть исключения.

Трамвай должен уступить дорогу:

• если он едет по стрелке одновременно с красным или желтым сигналом светофора;
• при подъезде к нерегулируемому перекрестку на второстепенной дороге;
• когда трамвай выходит из депо. В этом случае он должен пропускать все транспортные средства.

Проезд смещенных перекрестков

Ступенчатые перекрестки считаются сложными участками. Они должны соблюдать все стандартные правила. На самом деле многие водители теряются и меняют полосу движения.

На перекрестках в шахматном порядке с равным количеством полос движения также необходимо двигаться в шахматном порядке, чтобы попасть в правую полосу и не создавать аварийную ситуацию для соседнего автомобиля.

На перекрестках в шахматном порядке с разным количеством полос необходимо заранее занять ряд со стрелкой в ​​правильном направлении и затем выехать, двигаясь таким же образом, чтобы въехать на нужную полосу.

Проезд перекрестка на красный свет

Запрещено пропускать автомобиль через перекресток на красный свет. Но и здесь есть исключения. Если водитель начал движение на зеленый сигнал светофора, но не завершил маневр до смены сигнала светофора из-за пробки или аварии, он обязан продолжить движение. Второе: можно проехать на красный свет, если горит зеленая стрелка в дополнении, и автомобилист поворачивает в его сторону.