Mercedes Benz G-Class

Mercedes-Benz G 63 AMG. Тест-драйв. Anton Avtoman.

Уже в «кирпичном» силуэте и мощных колесах Mercedes-Benz G-Class виден сопутствующий ему внедорожный парк. Сравнивать старого воина с роскошным седаном, конечно, абсурдно: Gelandewagen обречен преодолевать неровности. Однако для городской жизни в нем есть многое, например, тот же отличный обзор, обеспечиваемый высокой посадкой и внушительной площадью остекления. Мощный двигатель позволяет оставаться динамичным в потоке транспорта, а благодаря большому дорожному просвету и небольшим свесам забраться на бордюр не составит труда. Габариты Mercedes-Benz G-Class совсем не как у внедорожника – минус проблемы с парковкой. И харизмы хватает, чтобы уважать и уступать.

Дизайн

Вы должны решиться на покупку Гелика G-класса: Если вам не нравятся креативные формы, которые «не ложились» на классическую элегантность, проходим мимо. В приоритете четкость линий, выразительность отделки колесных арок, плюс:

• Запасное колесо на двери багажника;
• Очень большие и абсолютно ровные, без загиба окон с использованием теплозащитного стекла;
• Молдинг по всей длине корпуса в виде горизонтальной линии на высоте ручек;
• Работает оптика на светодиодах. Круглая форма фар вроде бы классика, но настолько забытая, что больше тяготеет к винтажу.

Выразителен не только экстерьер – внутри все также логично и помпезно. Хотя G-класс считается самым маленьким в своем сегменте, места внутри хватит всем, а задние сиденья для комфорта можно сложить. И без того богатая цветовая гамма дополняется опциональной отделкой под дерево designo для G350 и G500. AMG поставляется с карбоновым декором, который также предлагается в качестве опции.

Технические характеристики

Вам комфортно на асфальте и на неровностях дорожного покрытия. В новом Mercedes-Benz G500 достигнут баланс между мягкостью и жесткостью плюс использование 18-дюймовых колес, идеально подходящих для маневрирования на любой поверхности. С виду "Гелик" кажется неуклюжим — смотрите, что он будет поворачивать на вираже. На самом деле рестайлинговая модель показывает отличную устойчивость за счет тяжелой рамы, благодаря тому, что центр тяжести ушел далеко вниз.

Поведение на поле: отличное. Комфорт хороший, ну чуть хуже бизнес-седана. На скорости до 150 км/ч машина ведет себя невероятно. Больше толкаться на "боевом" джипе смысла нет, да и зачем вам уроки пилотирования.

Сегодня в продажу поступил обновленный Mercedes-Benz G-Class с салоном Luxe. Появившись на полу дорогого автомагазина, он вызывает у любителей рефлекторное выделение слюны, но среди них нет фермеров, и они не покупают ее для перевозки урожая с дач в город. Как показывает практика, над Гелентвагенами всегда «трудились» вовсю, но за весь путь водителям приходилось лишь менять масло в двигателе.

В 2012 году Mercedes-Benz претерпел радикальный рестайлинг. Версии G500 присвоили последние обновления уже в 2015 году, когда атмосферник сменили на двухкомпрессорный V8 мощностью 422 л.с., позаимствовав его у AMG GT. Что и говорить, сила AMG G63 и 65, которые работают на 8 и 12 битурбированных агрегатах. Двигатели настолько соответствуют званию лучших, что к динамике внедорожника, которая с равной силой проявляется на асфальте и бездорожье, вопросов уже не возникает.

Комплектации и цены в Москве

Официально в продаже есть 2 стандартные модификации — G350d (дизель), G500 и две тюнинговые — G63, G65 AMG. Все автомобили полноприводные. У G350 самая низкая цена: она начинается от 6 370 000 рублей. «Пятисотый» будет стоить уже 8 050 000 рублей. Самая дорогая модель стоит 20 220 000 рублей, и это стандартная комплектация — к сожалению, отдавать стильный G65 за небольшие деньги — как минимум кощунство.