Запорожец ЗАЗ 965
Экономичный расход топлива ЗАЗ-965А и ЗАЗ-965АБ Экономичная работа автомобиля обеспечивается правильной регулировкой ходовой части, при которой обкатанный автомобиль после пробега 3000—4000
Ручной привод тормоза Ручной привод тормоза предназначен для затормаживания автомобиля на стоянках и удержания его на уклонах. Пользоваться им как рабочим
Силовая передача Сцепление—сухое; однодисковое, с механическим приводом выключения. Механизм сцепления закрыт картером, отлитым из магниевого сплава, который шпильками крепится к
Генераторная установка Автомобиль оборудован генераторной установкой переменного тока, состоящей из генератора Г-501 (или Г-502, см. стр. 212), селенового выпрямителя В-310,
Стартер СТ-351Б Стартер СТ-351Б 1 — крышка со стороны привода, 2 — корпус стартера, 3 — якорь, 4 — коллектор
Заполнение системы тормозной жидкостью и удаление воздуха из нее ЗАЗ-965А и ЗАЗ-965АБ Для заправки гидравлического привода тормозов применяют только специальную
Заправка топливом Двигатель автомобиля Запорожець рассчитан на применение для его работы автомобильного бензина А-72 или А-76. По данным исследований, наилучшие показатели
Карбюратор К-125 — однокамерный с падающим потоком и горизонтальным подводом воздуха. Поплавковая камера балансированная, сообщается с атмосферой через воздушный патрубок
Автомобиль снабжен системой терморегулирования двигателя, которая предназначена для поддержания нормального теплового сотояния двигателя. Регулятор смонтирован в раструбе крышки моторного отсека. Автоматический
Коробка передач Коробка передач — механическая, двухвальная, трехходовая, четырехступенчатая, с четырьмя передачами вперед и одной назад. Все шестерни, за исключением
Силовой агрегат ЗАЗ-965А и ЗАЗ-965АБ автомобиля представляет собой компактную конструкцию, включающую двигатель, сцепление, коробку передач и главную передачу с дифференциалом. Четырехтактный бензиновый